春节临近，各类年货快件如期而至。
最近，韵达重庆昌荣网点日发送各类火锅底料快件达到数千单。“网点特意增派了5名机动人员，并优化了客户揽收发货流程，同时加强快件的防震、防漏包装，确保每份年货安全到达。”网点负责人介绍。无独有偶，在黑龙江哈尔滨中央大街，红肠的寄递量已经翻了5倍。顺丰哈尔滨中央大街网点与50多家红肠店合作，帮助游客解放双手。
不同的地域，相同的目标。为满足年货寄递需求，各网点根据实际情况制定保障工作方案，快递小哥辛苦奔波，保障旺季寄递畅通。
增加人力运力
保障收派时效
“真正的高峰还没到来呢。”顺丰北京国贸片区雅宝路业务部牛经理说，“最近单日收派量持续增长，现在大约1.6万件，比平时增加4000多件，收派量各占一半。”据牛经理预测，高峰期单日收寄量可超过2万件。“本周进入高峰期，预计将持续到2月上旬。”
牛经理介绍，眼下增长的收派件量大多为年货和礼品。网点负责的范围区域内有许多公司和北京特色食品门店。“网点周边的稻香村的门店已经排起了长队，很多人选择返乡之前买一些寄回家里。”
上午10时30分，站点里静悄悄的，只有零星的几个快件摆在架子上。“快件都派出去了，小哥已经开始今天第二频次的派送了，现在我们是一天6派。”据了解，为保障高峰期收派及时，网点不仅增加了派件频次，还储备了小时工协助快递小哥完成其他工作。“小时工大部分是小哥的家里人，我们网点的人手储备相对充足，经常也会分派一些小哥去支援其他网点。”牛经理说。
韵达无人车也加入到派送“大军”中。在北京门头沟韵达安泽家苑驿站，无人车正停在门口。“去年11月下旬，我们在门头沟一共投入了5辆无人车，划定了30个传货点，让小哥不必往返网点取件。”门头沟韵达网点负责人管乾宏说，无人车的使用提升了配送效率。“快件分拣完毕，我们立马装车传递，以提升驿站接收快件时效。”
无人车还减轻了小哥的派件压力。“快件装到无人车上后，我们通过手机操作，无人车会按照规划好的固定路线行驶到驿站停靠点，到达后以电话和短信的形式通知驿站取件。驿站卸完货后，车会按照固定路线驶回。”据介绍，目前门头沟有11家驿站使用无人车送件，一辆无人车的单日传递量在1500至2000件，全程无需人员跟随。
包裹数量增多
服务质量不减
相较于往年，今年年货节时间明显拉长。从11月起，北京昌平区松兰堡圆梦家园就做足了准备。
“这个货架是专门放滞留件的，附近居住了很多外地务工人员，年底忙，下班晚了来不及拿，就先存放在这里。”松兰堡圆梦家园负责人宋彬介绍说，“年底站好岗，让客户寄取方便。”
走进驿站，仿佛走进了一座明亮整洁的微型图书馆。尽管快件量增多，但摆放有序。货架依墙而立，不同规格的快件被分类整齐地码放在上面。客户取件区、滞留件存放区、失物招领区……40多平方米的空间被精心规划，小小一间驿站的效能被发挥到最大。
宋彬说，2023年年底旺季刚开始时，网点就空出场地、增加人手。“我们准备比较充分，快件送达后我们立马摆上货架，客户第一时间收到取件码取走，大大提高了周转效率。”
今年，安徽省池州市贵池区里山街道的村民也可以放心大胆地买年货了。自从快递进了村，村民们网购的次数日益增加。
在里山圆通分部，杨俊已经装好车，准备出发去村里派件。“车里装的是送往8个村庄的快件，春节快到了，件量明显多了起来。”杨俊介绍，村子里多为老人，子女人还未归年货先至，“快件多为衣物、食物和生活用品。”
里山圆通分部的快件送往附近10个村庄，2020年正式完成快递进村。杨俊说，进村之前村民取件要跑七八十里路取快件，很不方便。“现在我把快件送到村里，大家可以舒舒坦坦地买年货了。”
