“双11”业务高峰如期而至，在首都机场临空经济区，多家快递企业分拨中心高效运转，设备升级以及高时效服务，表明快递企业的服务保障能力持续增强，整体服务水平稳步提升。
圆通：自动分拣设备增效率
11月14日14时，位于顺义南法信地区的圆通北京集运中心一派繁忙景象。圆通速递（北京）公共事务负责人崔书恺介绍，集运中心在第一阶段的业务高峰中未出现快件积压情况，目前正处于第二阶段的高峰期。为应对大促期间的工作压力，集运中心“双11”期间增加约800人次的临时用工。
今年，圆通北京集运中心投资超过2000万元采购自动分拣设备，使得今年的日均处理量达到180万件，相较去年有明显提升，增幅达50%。同时，圆通还在北京多个网点引入自动分拣设备，进一步提升了末端快件处理效率。
来到三楼的分拣中心，新购置的自动分拣设备呈现在眼前。在这里，大小件包裹被分开，在不同区域进行分拣。进港包裹拆包后，通过流水线被运送至拆包区，供件员站成一排，将快件依次放上翻板机。经过扫描后，翻板机会将快件运送到对应的格口位置，使其自动落入对应的环保袋中，完成建包。分拣过程中，工作人员会在设备前来回观察各个环保袋的装袋情况，将装满的环保袋取下放置在旁边的传送带上，随后替换上新的环保袋。
对比二楼改造前的自动分拣设备，三楼的设备可实现双层同时分拣，单日快件的分拣量是之前的2.5~3倍，分拣速度与准确率有所提高。“这台翻板机共有160个翻板，对应118个格口，每小时的快件处理量为6500~7000件，可节省30%的人工。”崔书恺说。
在运输网络方面，圆通也进行了优化。崔书恺介绍，目前圆通实现了70%以上的快件直达北京集运中心，运送时间相较于去年缩短了12~24小时。目前，网点日均派件量同比增长20%，快件揽收量同比增长30%。通过运盟、网点管家、管理者驾驶舱等数字化管理工具，可实现运力精准调配，智能派送系统的引入则使“最后一公里”派送效率提升了50%以上。
顺丰：仓配一体服务提时效
在顺丰丰泰产业园内，坐落着华北分拨区顺航中转场。顺航中转场于去年11月正式投运，总占地面积超5万平方米，业务覆盖北京市9个行政区，共建立了31个分部和157个网点。订单高峰期，顺航中转场的日均快件吞吐量150万件，最高可达180万件。
走进顺航中转场，一个个橘黄色分拣笼车十分显眼。“这些笼车的优势在于，可以在中转场将原来统一分配到网点的快件按快递员负责的区域进一步细分，相当于减少了一道分拣流程。将快件放入笼车后，还可将笼车直接推入货车车厢，完成封车作业后发车运至各个网点，既提高了快件从网点到片区的中转效率，也减轻了快递员的工作压力。”北京顺丰速运有限公司副总经理姚宏旭介绍，今年“双11”，笼车的应用进一步提升了快件在末端的处理效率。
顺丰方面预测，今年“双11”期间，公司业务揽收量和派件量均为日常的2倍以上。“双11”前夕，顺丰宣布“同城半日达”覆盖全国200多个城市，为商家和个人用户提供“上午寄下午到，下午寄当天到”的寄递服务。同时，针对品牌客户的商品分仓调拨也悄然启动，顺丰动用超过800辆干线车、1万余个托盘，在分布于全国面积超过6万平方米的11个仓配一体场地，帮助商家进行商品调拨工作，调拨商品量超过2300万件。
“促销活动开始前，顺丰会和商家进行对接，将促销商品提前储存到前置仓，客户在线上平台下单后，订单信息会通过系统发送到相应网点，从而实现高效快速派件。今年‘双11’，从客户下单到完成派送，我们最快的一单仅用时5分45秒。”姚宏旭说。
北京市邮政管理局组织企业积极应对今年快递业务旺季，分段周密备战，要求各企业统筹调配各方资源，坚持横向协调多方联动，继续发挥“错峰发货、均衡推进”的核心机制作用。提前做好产能储备，加强运行调度，确保全网畅通有序运行，对预计投递压力较大的区域提前采取措施，防止快件积压延误。北京局负责人介绍，今年的“双11”业务旺季呈现出两个高峰的特点，11月1日至13日该市全行业共揽投3.24亿件，日均揽投量超过2495万件，是平日的1.52倍，同比上升26.22%，“双11”旺季期间快递揽投量再次刷新纪录。
