对十三届全国人大三次会议第5162号建议的答复
对十三届全国人大三次会议第5162 号建议
的答复
林青代表：
您提出的“关于破解‘最后一公里’快递交通工作难题，推进快递行业健康有序发展”的建议（第5162号）收悉，经商公安部、工业和信息化部、住房和城乡建设部，现答复如下：
国家邮政局、公安部、工业和信息化部、住房和城乡建设部等相关部门高度重视行业末端“最后一公里”通行问题，采取了一系列措施保障邮政快递电动三轮车通行。一是认真贯彻落实《快递暂行条例》，探索末端车辆通行模式。各级邮政管理部门积极联合公安、交通等部门出台依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的政策措施，在广州、深圳、青岛等地采取统一外观标识、统一车辆编码、统一购买保险、统一车辆车型、统一人员培训等模式，为邮快邮政快递电动三轮车提供通行和停靠便利。天津、福州、海口等地出台邮政快递电动三轮车更新替代政策，引导置换和报废不符合国标标准的电动车辆，推广小微新能源货车配送。二是鼓励邮政快递企业逐渐淘汰原有不符合规定的电动三轮车，积极采购纳入工信部产品目录的产品。三是积极培育多元化的末端配送模式。减少快递电动三轮车的使用频次和使用数量，降低末端投递对电动三轮车的依赖。快递末端公共化、平台化、集约化的投递方式逐渐被广大用户接受，箱递、宅递、平台递多元服务格局已经初步形成。同时，在新冠肺炎疫情期间，国家邮政局联合交通运输部印发《关于确保邮政快递车辆优先便捷通行服务保障民生的紧急通知》（交应急明电〔2020〕51号）和《关于做好疫情防控期间邮政快递寄递服务保障的紧急通知》（交运明电〔2020〕68号），切实保障邮政快递末端车辆通行，满足人民群众正常用邮需求。
在进一步推动上述措施落实的基础上，国家邮政局、公安部、工业和信息化部、住房和城乡建设部等相关部门将认真采纳研究借鉴您提出的建议，进一步加大工作力度，破解“最后一公里”快递车辆通行难题。一是推动强化政策支撑。积极会同交通、工信、公安等部门落实有关政策。指导各地强化，完善邮政快递电动三轮车通行管理政策的落实，优化车辆通行和停靠管理措施，为车辆通行提供便利。二是推广成熟经验。借鉴广州、青岛等地管理模式，指导各地对邮政电动三轮车实行统一管理。加强邮政从业人员安全驾驶教育培训，引导文明遵章出行。三是引导多元化投递。认真贯彻落实国务院办公厅出台的《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》（国办发〔2020〕23号）文件，积极推动老旧小区改造或建设充电设施、智能快件箱、智能信报箱等。加强基础设施建设，大力发展快递末端公共服务站，形成站投、箱投等多元化的末端投递模式。
感谢您对邮政行业的关注和支持。
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