“以前村民取快递基本都要到镇里，现在通过交邮合作，村民可以足不出户就实现‘快递自由’，村里的土特产可以顺畅地出山进城，我们也拓展了业务新领域，真可谓一举多得啊！”近日，在福建省南平市建阳区徐市镇某客运站点，身为客运企业驾驶员又兼任乡邮员的老陈感慨道。老陈所说的“交邮合作”，是去年8月以来南平市为加快完善快递物流配送体系、打通快递进村“最后一公里”所推进的客货邮融合发展工作。
为解决农村地区群众出行、快递配送“最后一公里”问题，南平市积极探索搭建客货邮融合发展试点项目，将客货邮融合发展工作与“四好农村路”建设、城乡交通运输一体化、农村物流体系建设、快递进村等工作相结合，以客货邮一体化为突破口，全面推进全市农村客货邮融合发展工作。截至目前，南平市邮政管理局联合市交通运输部门指导顺昌等6个重点县，打造出农村投递段道394条、客货邮线路21条，合理整合偏远地区客运、快递物流等资源，围绕“南得邮你，快交好运”品牌建设，为农村群众出行、物流配送、邮政寄递等“最后一公里”问题开出“良方”。
打通堵点
助力乡村振兴新发展
在南平市政府的全力支持下，市交通运输局、邮政管理局和市邮政分公司联合制定下发《关于建立推进农村客货邮融合发展工作机制的通知》，成立工作领导小组，建立工作机制，形成工作合力，尽全力解决客货邮推进工作中的难点堵点。
南平局借力客货邮融合发展，积极争取相关扶持政策，推动建阳区、建瓯市、邵武市、光泽县等4个县(市、区）政府出台《农村客货邮融合发展的实施意见》，在推进客货邮工作中，人员、资金均得到相应保障。目前，南平市其他县（市、区）也纷纷在研究出台相关意见。“我们统筹资源，构建了客货邮新网络，盘活辖区内道路客运、货运物流、邮政快递等资源，依托城乡客运一体化及‘通村村’服务平台，积极推动邮件快件处理场所、客运站、货运站等资源整合，鼓励企业配置智能分拣设备，提升县域快递物流中转处理能力。”南平局有关负责人介绍。
依托现有乡镇交通客货场站、邮政局（所）等，南平市大力建设乡镇物流配送中心。充分利用村委会闲置用房、村邮站、便利店（超市）等资源，进行规范提升、功能叠加，打造“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。截至目前，南平市已新购置客货邮融合车辆12辆，并利用“原有农村客运车辆+邮政快递”模式，开通50条客货邮合作线路。建成24个乡镇客货邮融合站点，其中乡镇综合运输服务站13个，邮政支局站点11个，增设431个村级快递物流服务点，实现交通运输和邮政资源整合共享。
在农村客货邮融合发展带动下，南平各类特产畅销。2023年，建阳橘柚、建阳建盏等特色农产品、手工艺品等销量增长3.01万件，销售收入增加120万元；光泽的米酒、干货、黄精、山茶油、大米、茶叶等特色农产品以及手工艺品销量增长2000余件，销售收入增加2.3万余元，创造就业岗位80多个。
创新举措
描绘客货邮融合新画卷
为推动客货邮融合升级，南平市创新举措，描绘了客货邮融合发展新图景。
如何进一步拓宽乡村邮政快递业从业人员的成长通道，从而让他们更好地为客货邮融合发展添砖加瓦？南平市快递行业协会副秘书长蔡晓云表示：“授人以鱼不如授人以渔。我们引导邮政快递企业用好政策红利，鼓励乡村快递员通过规范化培训，强化对道路运输条例、日常职业道德、运行线路及票价等方面知识的掌握，实现考试、拿证‘一站式’晋升，进一步拓宽成长通道，增强服务竞争力。”
在光泽县，一条“客货邮+旅游”的合作新路径正越走越宽。该县抢抓铁路客运复通机遇，以周边群众多元化旅游需求为导向，打造“县汽车站—杉关”“客货邮+旅游”新线路。为进一步促进客货邮与文旅融合，光泽县于2023年11月25日将上述线路的始发站变更为县火车站，同时推动区域协同发展。光泽县华桥乡吴屯村还设立客货邮融合无人值守综合智慧驿站，优化站点服务，群众可以凭借身份信息自助提取快件，节省群众取件时间，获得群众好评。目前该站点每天处理进村件30余件。
客货邮智慧驿站试点是南平市探索农村客货邮融合发展的一条新路径。利用科技赋能末端，快递员实现自行入库，客户可以自助取件，大大降低了站点运营成本，比传统驿站每年节约成本近62%。南平市下一步将在全市范围内推广客货邮智慧驿站，打造客货邮“新局面”。
南平局有关负责人表示，下一步，将与交通运输部门一道通过机制体制、运行线路、基础设施“三优化”，加快推进农村客货邮在体制机制、运力资源、数字改革等方面深度融合，加快“客货邮+”农产品供应链深度融合，加速提升产、供、运、销一体化全链条服务能力，全力跑出快递服务乡村振兴发展的“加速度”。
